作為冷卻海水的冷凝氣管，不銹鋼的缺點是易發生點腐蝕，所以日本以前一直使用銅合金。水野等在1970年和1971年將適用于美國的AISI規格的奧氏體雙相不銹鋼AISI329加以改良，開發出25CR-5NI-1.5MO鋼，這種鋼材的耐腐蝕性比當時美國用于海水冷卻冷凝器管的316鋼還要好。讓常溫的海水以2M/S的流速通過管內，實驗持續一年后，316鋼，317鋼都發生了點腐蝕，而這種鋼材卻完好無損。蒸汽渦輪驅動船舶的冷凝器管所使用的鋁黃銅，隨著船舶的大型化愈來愈成為一個嚴重的問題，上述耐腐蝕性較好的雙相不銹鋼作為新的冷凝器管材料引起了廣泛的關注。

雙希望不通過的常見優缺欠是：兼具高強度的優缺欠，得以就能夠做到薄片化，不容易流動速度過快而造成損毀，不要投入到濃鹽酸鐵等做出 護膚，打敗水蒸氣中的氨傷害的能力比較強，其實他也有著缺欠，熱傳導特點黑心，引致傳導特點黑心，引致制熱占地增多，剛度較高，引致線路的挖孔工藝等分值增多，然而施用該鋼種的時會，要想避免 線路和管板縫隙縫隙部引發蝕化，在水室兩側要配置鋅負極，要想避免 海上生物體的粘附，制定侵入碌素等技術。